Atlantic Warf in Harlingen

Efter att ha legat i 5 dygn med NW  vindar på 13-19 m, och i dessa vatten darrar även sjöbusarna, gå inte ut var rådet och med tanke på statusen på vårt roder så fick vi snällt ligga still.Men till slut bedarrade vinde och vi kunde styra kosan mot Harlingen en lite pittoresk Holländsk stad med båtar överallt.Väl framme vid Harlingen skulle vi slussa till sötvatten och gick in i en liten mysig sluss, undrar om det går upp eller ned, det är bara 2,20 i slussen, mycket riktigt det gick nedåt, när slussvakten öppnade porten in emot kanalen fick han sig ett gott skratt, Cattis stod som berg på botten och gick inte att rubba en mm.På med vattnet igen och backa ut från slussen, som tur var fanns det en större sluss för fartyg som var djupare.Vi drog in i kanalen som påminde lite om Svartån vid Rosta med fina hus på sidorna, efter en nm gick det in en kanal till styrbord, en liten bro som varfschefen öppnade och vi var frammed vid varvet,lyfte Cattis och konstaterade att min bedömning som jag hade gjort vid dyket i Ameland stämde, halva rodret kvar med det nedre lagret intakt.Plockade dän rodret och nu är det bara att vänte att grabbarna ska fixa till det nya.

Halvt roder

Tidvatten första lektionen

Ja nu har vi haft den första lektionen i ämnet tidvatten,på väg till Den Helder kom det upp en dramatisk ändring i vädret på Navtexen. Här är vindprognoserna på Beaufort vilket kan vara nog så förvirrande tex styrka 7 är mellan 13-17,9 m/sek, prognosen vi fick var SW 7 vilket fick oss att ändra mål för att slippa möta Nordsjön på natten.Ändrade mål till ön Ameland, såg lite grunt ut men det går nog.Det blev mörkt och lågvatten, dålig fyrbelysning men man kunde skymta botten vid sidan om farleden.Framme vid hamnen gick vi på grund först gången utanför, kom loss men det gick inte att gå in i hamnen, det var för grunt, droppade ankaret utanför och gick o la oss, under natten ökade vattnet ca. 2,5 m varför vi svajade till den vid lågvatten grunda delen. vaknade av att båten stod på, försökte komma loss, vattnet sjönk som när man drar proppen ur ett badkar.Efter en stund kommer en räddningsbåt och frågar om han ska hjälpa oss, jo det vore ju bra, kopplar o drar med många hundra hk.Kommer loss och tar oss till bryggan styrningen känns lite konstig men för övrigt ok.När vattnet har sjunkit mera så blir det torrt där vi låg så ser vi att det ligger något på botten, väldigt vad det är likt vårt roder, tar jollen dit och mycket riktigt, halva rodret ligger kvar på botten.Vi måste gå till Harlingen och ta Cattis på slip o laga rodret, återkommer om detta.

Offerdel på roder.

Autopiloten

Ligger i Borkum som tillhör dom Västfrisiska öarna, laga langrunda sandöar som verkara vara tyskarnas semesterparadis.Meckar med Auton fortfarande, verkar vara slitet i drivenheten som gör att den spökar, det senaste som hände gick det inte att gira babord vilket kan vara rätt sa dramatiskt om man ska till Caribien.
Shoppar och väntar pa bra vind da vi planerar att ga till Amsterdam och kirra auton en gang för alla. kommer väl antagligen att kolla pa lite mer där, aterkommer till det. SY Catalina

Tyska Bukten

Onsdag den :e Augusti, Lottas Födelsedag, ligger pa ön Helgoland som ligger 30 nm utanför Elbe, en riktig turistfälla men häftig ö med ett tidvatten om c.a. 3 m.
Vi har haft sällskap med Johan Och birdien tills nu men nu ska dom ga inatt med kurs pa London.
Catalina tänker ga till Holland, och ga en del av staende mastroute dvs. kanaler till Amsterdam. sedan ut vid Haarlem, det förutsätter ett ok djup i kanalen men det ser ut att funka. Seglar hälsningar besättningen pa Cattis.