Då håller vi på att planera för en ny eskader till ST Petersburg, nytt för i år är att vi får med två goda vänner som förra året var med till Gdansk.
Jag har haft kontakt med vår kontakt Vladimir som ska fixa visainbjudan till oss, vi har planerat att komma mella den 15:e tom den 25.e Juli, våra vänner ansluter till Helsinki dit dom tar färjan (flygskam).
lördag 2 februari 2019
onsdag 28 januari 2015
North Atlantic
Det känns lite konstigt att befinna sig på nordatlanten när man ska segla från Portugal till Las Palmas på GC, men så är det sjökortet kallas nordatlanten Östra delen och när man kollar på det så seglar man från ca N38 till N28 då vet alla som kan sin navigering att det är ca 600 nm noga räknat 650.
Vi hade en beräknad tid på ca 4-5 dygn och nu började det bli bråttom ! lågtrycken kom långt söderut med ett interval på 1-2 dygn, men till slut hittade vi en bra prognos som skulle hålla I fem dygn, med start på Måndagen så skulle vi få NW vind på till en början 25-30 knop dvs max 15 m/sek och en våghöjd på 4-5 m med max på 6m.
Det lät helt ok så på måndag fm så kastade vi loss och drog iväg, prognosen visade sig stämma, en fin öppen slör gjorde vi 8-10 knop och RS trivdes bra I sjön.
Det gjorde inte vissa i besättningen utan dom tingades inta ryggläge och prova den nyinköpta hinken från Portugal, första natten skotade Annica in en Freak Wave som var rätt skaplig, hon sa att det var som en vägg som slog in over båten vi som låg och sov väcktes av en smäll som gjorde att man trodde att vi fått besök av en Val.
Det hade vi dock inte utan det rullade på och på Fredagen fm så såg man Gran Canarias siluett på bogen, landade starx efter lunch och fick vänta på kajplats tills efter 16 (siesta) men fick till slut en mycket bra plats på G bryggan, träffade gamla bekanta i form av Johan o Reinhart, gick på Sveskkväll på Sailors Bar o berättade rövarhistorier för varandra för att redan på Lördan ante flyget o Dra hem (lite för tidigt) men vi kommer tillbaka.
Tanker på Havet (skrynkligt sådant)
Vi hade en beräknad tid på ca 4-5 dygn och nu började det bli bråttom ! lågtrycken kom långt söderut med ett interval på 1-2 dygn, men till slut hittade vi en bra prognos som skulle hålla I fem dygn, med start på Måndagen så skulle vi få NW vind på till en början 25-30 knop dvs max 15 m/sek och en våghöjd på 4-5 m med max på 6m.
Det lät helt ok så på måndag fm så kastade vi loss och drog iväg, prognosen visade sig stämma, en fin öppen slör gjorde vi 8-10 knop och RS trivdes bra I sjön.
Det gjorde inte vissa i besättningen utan dom tingades inta ryggläge och prova den nyinköpta hinken från Portugal, första natten skotade Annica in en Freak Wave som var rätt skaplig, hon sa att det var som en vägg som slog in over båten vi som låg och sov väcktes av en smäll som gjorde att man trodde att vi fått besök av en Val.
Det hade vi dock inte utan det rullade på och på Fredagen fm så såg man Gran Canarias siluett på bogen, landade starx efter lunch och fick vänta på kajplats tills efter 16 (siesta) men fick till slut en mycket bra plats på G bryggan, träffade gamla bekanta i form av Johan o Reinhart, gick på Sveskkväll på Sailors Bar o berättade rövarhistorier för varandra för att redan på Lördan ante flyget o Dra hem (lite för tidigt) men vi kommer tillbaka.
Tanker på Havet (skrynkligt sådant)
söndag 18 januari 2015
Delay
Det går lite trögt, väderprognosen tenderar att ändra sig hela tiden, nytt avseglardatum blir måndag den 19e då ser det skapligt ut.
Om vi sticker idag så får vi ca 15-20 m inatt vilket kan vara rätt besvärligt med tanke på att vi har en båt som vi inte är vana vid, våghöjd på 5-6m.
Därför enades stämman om att vi drar måndag då blåser det visserligen ca 15 m i starten men lugnar sig framkomst natten och enligt prognosen en bra resa ner till GC.
Nu börjar det bli lite bråttom då vi har köpt en flygbiljetter tillbaka till Sweden lördag den 24e, hoppas att det funkar.
Om vi sticker idag så får vi ca 15-20 m inatt vilket kan vara rätt besvärligt med tanke på att vi har en båt som vi inte är vana vid, våghöjd på 5-6m.
Därför enades stämman om att vi drar måndag då blåser det visserligen ca 15 m i starten men lugnar sig framkomst natten och enligt prognosen en bra resa ner till GC.
Nu börjar det bli lite bråttom då vi har köpt en flygbiljetter tillbaka till Sweden lördag den 24e, hoppas att det funkar.
torsdag 15 januari 2015
Villamoura
Villamoura sex förhoppningsfulla seglare ankom till hamnen Villamoura som ligger på Algarvekusten i södra Portugal letade på båten och slaggade.
Sedan koll på vädret för överfarten till GC det kommer in ett lågtryck på Torsdag den 16e varvid vinner vrider mot SW o ökar till 12--17 det innebär mitt i nosen och en. Våghöjd på ca 5-6 m.
Alltså beslutades att vi avvaktar till Lördag, man får inte sval på Fredagar (sjömansskrock) då ser det bättre ut med nordliga vindar runt 7-10 m.
ram emot Måndag så kommer nästa lågtryck o vinden kommer att vrida till SW igen, då är planen att vi faller o går söderut för att när vinden vrider tillbaka tillbaka till kurs igen.
I fortsättningen ser det ut som att vi kommer att få vindar inom nordkvadranten ca. 10-15 m vilket kommer att innebära att RS far fram i 9-10 knop vilket ger en prognos om 4-5 dygns segling.
Sedan koll på vädret för överfarten till GC det kommer in ett lågtryck på Torsdag den 16e varvid vinner vrider mot SW o ökar till 12--17 det innebär mitt i nosen och en. Våghöjd på ca 5-6 m.
Alltså beslutades att vi avvaktar till Lördag, man får inte sval på Fredagar (sjömansskrock) då ser det bättre ut med nordliga vindar runt 7-10 m.
ram emot Måndag så kommer nästa lågtryck o vinden kommer att vrida till SW igen, då är planen att vi faller o går söderut för att när vinden vrider tillbaka tillbaka till kurs igen.
I fortsättningen ser det ut som att vi kommer att få vindar inom nordkvadranten ca. 10-15 m vilket kommer att innebära att RS far fram i 9-10 knop vilket ger en prognos om 4-5 dygns segling.
tisdag 16 juli 2013
Ösel Hiuuma
Ja efter att ha tillbringat en dag på stranden som ligger bara ett stenkast från hamnen, påminner faktiskt lite om hemfjärden innan den blev förstörd av utsläpp o sjösänkning, lite renare vatten sandstrand och en restaurang .
Vi gick på museet som finns inrymt i den gamla borgen som i sig själv är värd ett besök, mycket information om w2 då omväxlande ryssar o tyskar ockuperade Estland, många invånare flydde till Sverige i små båtar som faktiskt påminner lite om våra Hjälmarsnipor därhemma.
Det stod ett antal slag på ön i samband med att ryssarna kom och det finns ett många minnesmärken och monument från den tiden, många soldater blev kvar för gott här.
Här finns också en av Europas största meteroitnedslag, måste ha varit en riktig karamell då den lämnade en krater som är ca 120 m i diameter, det gick legender redan på vikingatiden om händelsen då vissa trodde att det var solen som brakat ned, numera en pålitlig turistfälla.
Vi lämnade Kurresare och den genomtrevlige hamnkaptenen på dagen för att gå till Finland o Hangö, väldigt lång visade det sig, nekar galewarning med 14 m N dvs. Mitt i nosen varför vi gick in till Hiuuma som vanligt mitt i natten.
En rätt stor ö som ligger längst norrut i arkipelagen mot Finska viken, lite Gotland över det hela med två reguljära färjor som går i skytteltrafik, man har byggt en ny hamn sedan vi var här sist med fina flytbryggor och bommar som känns ok att förtöja i när det piper i riggen.
Imorgon går dock eskadern vidare till Finland, vi vill gärna uppleva Skärgårdshavet igen Hangö, Jurmo, Finska Utö o så småningom Maiehamn.
Vi gick på museet som finns inrymt i den gamla borgen som i sig själv är värd ett besök, mycket information om w2 då omväxlande ryssar o tyskar ockuperade Estland, många invånare flydde till Sverige i små båtar som faktiskt påminner lite om våra Hjälmarsnipor därhemma.
Det stod ett antal slag på ön i samband med att ryssarna kom och det finns ett många minnesmärken och monument från den tiden, många soldater blev kvar för gott här.
Här finns också en av Europas största meteroitnedslag, måste ha varit en riktig karamell då den lämnade en krater som är ca 120 m i diameter, det gick legender redan på vikingatiden om händelsen då vissa trodde att det var solen som brakat ned, numera en pålitlig turistfälla.
Vi lämnade Kurresare och den genomtrevlige hamnkaptenen på dagen för att gå till Finland o Hangö, väldigt lång visade det sig, nekar galewarning med 14 m N dvs. Mitt i nosen varför vi gick in till Hiuuma som vanligt mitt i natten.
En rätt stor ö som ligger längst norrut i arkipelagen mot Finska viken, lite Gotland över det hela med två reguljära färjor som går i skytteltrafik, man har byggt en ny hamn sedan vi var här sist med fina flytbryggor och bommar som känns ok att förtöja i när det piper i riggen.
Imorgon går dock eskadern vidare till Finland, vi vill gärna uppleva Skärgårdshavet igen Hangö, Jurmo, Finska Utö o så småningom Maiehamn.
lördag 13 juli 2013
Saarema ÖSEL
Ja nu har eskadern kommit till ÖSEL i Estland, en fantastisk ö som påminner lite om Gotland, dock mycket mer långgrunt och man väntar en grundstötning varje minut vind inseglingarna till hanarna.
vi gick från Fårösund till Ventspils, kanonsegling med bidevind som så småningom vred till slör. Loggade 7 knop och kom fram mitt i natten som vanligt.
Mötte ett fartyg i inloppet och fick det värsta tutet oss, han fastnade med knappen tutan, vad hade han förväntat sig , att vi skulle gå upp i rök?.
Nåja vi la till och åkte shoppingrunda dag två, kom hem me cykeln fullastad, körde ett varv till oh var sedan klara med Ventspils.
Drog på förmiddag mot Kurresare på ÖSEL Norling vind ca10 m kryss och jobbigt, dom nya kapellenvisade sig vara perfekta inte en droppe i Skansen.
Orkade inte ända fram utan kl 24 la vi till i Monte Saddam, en gammal fiskehamn med 3 m Höörg Kaj, Lotta kommer inte upp o kaparn med ett visst besvär.
Men på morgonen gick vi till våt mål Kurresare en gammal stad som tillhört Sverige faktiskt, gick åt pipan i samband med Kalle 12 o staden gick över till Ryssland.
Vi ska kolla lite kulturen här, en Borg sedan 1300 talet o sedan gå mot Finland och hem igen, vädret kanon med svag vind o 27 gr celsius.
vi gick från Fårösund till Ventspils, kanonsegling med bidevind som så småningom vred till slör. Loggade 7 knop och kom fram mitt i natten som vanligt.
Mötte ett fartyg i inloppet och fick det värsta tutet oss, han fastnade med knappen tutan, vad hade han förväntat sig , att vi skulle gå upp i rök?.
Nåja vi la till och åkte shoppingrunda dag två, kom hem me cykeln fullastad, körde ett varv till oh var sedan klara med Ventspils.
Drog på förmiddag mot Kurresare på ÖSEL Norling vind ca10 m kryss och jobbigt, dom nya kapellenvisade sig vara perfekta inte en droppe i Skansen.
Orkade inte ända fram utan kl 24 la vi till i Monte Saddam, en gammal fiskehamn med 3 m Höörg Kaj, Lotta kommer inte upp o kaparn med ett visst besvär.
Men på morgonen gick vi till våt mål Kurresare en gammal stad som tillhört Sverige faktiskt, gick åt pipan i samband med Kalle 12 o staden gick över till Ryssland.
Vi ska kolla lite kulturen här, en Borg sedan 1300 talet o sedan gå mot Finland och hem igen, vädret kanon med svag vind o 27 gr celsius.
måndag 8 juli 2013
Eskadern till ST Petersburg
Vi började att planera vårt återsseede med ST Petersburg redan i vintras, rog kontakt med Vladimir som brukar hjälpa oss med inbjudan o.d. åkte till Ambasaden glada i hågen.
Nej ni måste söka på vårt visum kontor i klarakvateren i City sa man och så måste ni ha ett försäkringsintyg från er försäkringsgivare, ok fixar det och besöker för 3:e gången.
nej ni måste ha ett formulär som man skriver i på nätet och ett nytaget passfoto påklistrat på d.o.
När Lotta var på besök där för 5:e gången vägrade man godkänna försäkringsintyget med påföljd att hon lämnade alla papper på disken och sa adjö till Ryssland, det verkar som dom inte vill ha några besökare.
Alltså blir det Lettland och Estland med en sväng till Finland men det börjar bra sa han som dog på Måndan, på väg till slussarna så fick vår följe båt Saga problem med motorn, en ditkallad motorexpert kom fram till att det var drevet det var fel på efter 5 min körning var drevet så varmt att man inte kunde ta på det.
Kaparn ringer till min kontakt i Gbg och han skickr ett "nytt" drev till Marifred där vi skulle få hjälp att torrsätta båten, gjorde så och sjösatte, det funkade och vi kunde fortsätta.
På Lördagen den 6:e drog vi från södertälje och gick mot Gotland, fick falla pga. fel vindriktning och gick istället till Gotska Sandön, en fantastisk ö som vi kom fram till kl 03.00 på morgonen.
Hade sovmorron och kollade på ön och sedan gick vi vidare till fårösund för att shoppa och försöka få igång vår nav app som bara funkar på hjälmaren!
Nej ni måste söka på vårt visum kontor i klarakvateren i City sa man och så måste ni ha ett försäkringsintyg från er försäkringsgivare, ok fixar det och besöker för 3:e gången.
nej ni måste ha ett formulär som man skriver i på nätet och ett nytaget passfoto påklistrat på d.o.
När Lotta var på besök där för 5:e gången vägrade man godkänna försäkringsintyget med påföljd att hon lämnade alla papper på disken och sa adjö till Ryssland, det verkar som dom inte vill ha några besökare.
Alltså blir det Lettland och Estland med en sväng till Finland men det börjar bra sa han som dog på Måndan, på väg till slussarna så fick vår följe båt Saga problem med motorn, en ditkallad motorexpert kom fram till att det var drevet det var fel på efter 5 min körning var drevet så varmt att man inte kunde ta på det.
Kaparn ringer till min kontakt i Gbg och han skickr ett "nytt" drev till Marifred där vi skulle få hjälp att torrsätta båten, gjorde så och sjösatte, det funkade och vi kunde fortsätta.
På Lördagen den 6:e drog vi från södertälje och gick mot Gotland, fick falla pga. fel vindriktning och gick istället till Gotska Sandön, en fantastisk ö som vi kom fram till kl 03.00 på morgonen.
Hade sovmorron och kollade på ön och sedan gick vi vidare till fårösund för att shoppa och försöka få igång vår nav app som bara funkar på hjälmaren!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)