PR 2

Ligger kvar någon dag till på Puerto Rico, åker till Ponces med Pam o Marcel på Torsdagkväll o käkar, på Fredan så tar vi storbåten o drar ut till öarna o dyker, dom hittar en massa kongasnäckor som dom ska koka o vi ska käka ikväll, om vi vågar, dom ser lite läskiga ut.
Ska lämna Puerto Rico på Lördag morron för att ta oss till ST Marten för att bunkra för trippen till AZ där jag ska träffa min ÄLSKADE FRU som jag inte sett på nästan fyra månader, ska bli spännande, på tal om spänning så har vi kollat på Gribfilerna för seglingen och det ser ut att vara riktigt starka vindar i höjd med Bermuda, det matar på det ena lågtrycket efter det andra, så planen är gå norrut tills vi hittar sydvästen och åk på den ända till AZ, hoppas det funkar.

Kaparn äter banan i vattenfallet

Pam on her way to the Dinghy

Puerto Rico

Anländer till PR, Salinas sent på eftermiddan, hittar inte hamnen utan vi lägger oss på svaj o jag tar dingen o rekar, det finns nämligen en hamn, vi ser båtar men inte hur man kommer dit, enligt sjökortet så är det bara 0,9m djupt där.
Träffar en Amerikan i hamnen som gör ett väldigt enkelt sjökort på hamnen o vi drar iväg mot den, det ska finnas vita bojar som man ska följa, vilken sida frågar jag it dosent matter säger han, men på väg in så kör vi fast i leran, en av bojarna flyger upp o sätter sig i ett träd, det är ingen boj utan en fågel typ vit häger men sen så hittar vi in, hamnen verkar dock lite för grund för oss.
Försöker checka in i hamnen men det går inte, ringer tullen o dom säger, ni måste gå till Ponca för att checka in, kan vi ta en bil frågar jag, nej ni måste ta med båten, det är 25 nm och tar nästan hela dan, och hoppar in till tullen, vi vill se din Visa säger dom jag, visar vår visa som vi fixat,det här är inget visa säger dom, det här är ett ESTA noch gäller bara om du kommer med ett flygplan eller ett kryssningsfartyg, men vi är samma gubbar säger jag, dom tittar väldigt strängt på mig, vänta här.
Efter två timmars dividerande får jag beskedet, i morron bitti måste du gå till banken o hämta 585 us dollar per man, har ni något kryssningstillstånd, nä ok då får du betala 19 us till !!
och du måste vara här 9 på sekunden ööh.
Åker tillbaka till Arne som ringer Pamela vår kontakt här o ber henne kolla om vårt gamla Visa inte gäller, hon får inte tag i någon som kan svara så på morron så drar vi till banken o lyckas ta ut pengarna efter en hel del letande, kommer tillbaka till tullen en timma sena, inga problem säger dom.
Vi betalar och den kvinnliga tullaren säger vänta här, tar det lång tiden timma säger hon, vi går o äter, och sitter o väntar nu har det gått två timmar.
Sitter o sover då kommer det en kille som heter Rodrigues o hämtar oss, han intverjuar mig, var är jag född, vad jobbar jag med, hur lång är jag vikt osv, sedan tar han fingeravtryck på alla fingrarna, ett kort o producerar ca 15 st papper om mig.
Nu är det Arnes tur, det går mycket fortare för honom jag vet inte varför, kanske för att varit i USA o jobbat tidigare, nu är kl nästan 1400 på em o vi måste dra som raketer från Ponca.
Kommer till Salinas i solnedgången, går på grund igen men kommer loss med hjälp av seglen o droppar ankaret längst ut i hamnen.
Ringer Pamela som vi egentligen kommit för att träffa och hon dyker upp på Restaurangen där vi käkar middag och lämnar över paketet med Antennen till AIS:en så om vi nu får dit den så kommer man att kunna se oss på webben.
Vi kommer att dra på Fredag till ST Marten o bunkra för den långa resan till Azorerna, vilket är ca 2300 nm fågelvägen, men räknar med att det kommer att bli längre då vi antagligen måste gå norrut innan vi hittar rätt vindar till AZ.

Antiqua

Lamnade Dominica pa kvallen och drog till Antiqua lite drygt 100 nm sa vi var framme vid lunch, fin segling som vanligt la under den stora on Guadelupe vilken vi valde att inte stanna pa.
Kom fram till English Harbour vilken ar den mest frekventerade hamnen pa on, en gammal Engelsk orlogshamn som man borjade bygga pa 1700 talet, en del av byggnaderna ar restaurerade och anvands som krogar o butiker men det finns ocksa museum en del riktigt fina sadana.
Akt runt lite for att hitta delar till vindgeneratorn, borde finnas har eftersom det ar en Amerikans generator o vi ar ju inte sa langt ifran US men icke sa nicke.
Nasta anhalt ar Puerto Rico dar vi ska traffa Reinharts flickvan Pamela och lamna tillbaks en del bocker som jag lanat o kanske fa den nya antennen till AIS en, om nagon undrar varfor den inte fungerar sa ar svaret att antennen gick sonder tre dar fran Gran C.
Har snorklat lite pa revet har ute, hamnen ar valdigt bra skyddad, en 3:a pa skyddade hamnar skalan men man kan se atminstonde tva vrak vid revet som kan vara resultatet av en orkan och kanske daligt fortojt fartyg.
Omman ska tavla i batstorlek sa ar det har ratt stalle, den ena baten ar storre an den andra, pa varvet haller man pa att renovera en klassisk skonare som ar minst 100 fot och gar ca 4 m djupt imponerande skuta men vi far halla tillgodo med Cattis vilket ar helt ok med nytt roder o auto sa ar det rena semestern att ga vakt, hon gar av sig sjalv o man behover bara kolla sa att man inte krockar med andra batar eller om vinden vrider skota om seglen.

Dominica

Hittade till slut en Autopilot i hamnen Marine på den södra delen av Martinique, monterade den o drog på eftermiddan till Dominice, bra segling ca 8 knop auton funkar, vilken lycka o kommer fram mitt i natten till Rosseau på Dominica.
Hyr varsin Fyrhjuling o åker till vattenfallen i bergen, häftig upplevelse i botten på fallet finns en lite bassäng där Arne o jag äter banan under fallet. På väg till Boiling lake som ligger högre upp i bergen så smäller det till och min cykel blir instabil, punka bara att åka hem igen.
Vaknar på morron halv fem av tuppar som gal, var är jag ? vi ligger nära land o där är det rena landet här, drar till nästa stad på Dominica som heter Portsmouth, man kan ana att Fransmänne o Engländarna slogs om dom hät öarna och disponerade dom några år i taget-
I Portsmouth så finns en flod som heter Indian river som är riktigt häftig, följde med en guide som berättar en del det är mangrove träd och massor av djur o växter där, Pirates of Carribean spelades in en del här. Mitt i alltihopa ligger det en bar lite annorlunda i en regnskog, Besättningen på Fulmar Erik o Solbritt som är värda en egen historia, dom bor på Svalbard norr om Norge jag tror på ca 80:e och ägnar sig åt att köra hundsläde med turister är med oss, vi bjuder guiden på en rompunch o då glömmer han tid o rum och pratar så till slut måste vi peka på klockan, nu må vi dra, äter middag på Big papas restaurang med Fulmar och gör sedan sjöklart för att gå till Antiqua ca 110 nm, dar kl 2100.

Martinique

Startade kl 0630 från Rodney bay och styrde nästan rakt nordlig, halvvind för första gången på två månader, bra gång loggen fastnar på 8 knop så vi kommer fram redan på förmiddan, droppar ankaret under Fortet som har gett namn åt huvudstaden Fort a France.
En som det känns modernare stad än hittils, man kör på rätt sida (höger) det finns Macdonalds osv. problemet är att alla snackar Franska vilket inte är vår bästa gren.
ker runt med dinghen o letar båtshoppar och vi hamnar i en vik som är skeppskyrkogård, det ligger massvis med vrak o rostar här, man kan ana en gammal steamer och även bogen på en gammal klipper, synd att dom är så förstörda, nåja hittar några båtshoppar på andra sidan udden, Raymarine ?? nä prova där, så där håller det på men skam den som ger sig, vi fortsätter leta (annars kommer vi inte hem till gamla Svedala) Auton måste fixas.

Gammal Stäv från en Klipper som har blivit en holme.

ST Lucia

After one night sailing we Approch ST Lucia the strong wind as we had been very veek under the leeward of the ireland.
Från att ha gjort 3,5 knop för bara riggen o 7-8 knop under överseglingen så blev det i stort sett bleke varför efter ett antal timmar i skvalpvatten så startade vi maskin och gick in i rodney bay.
Kastade ankar o tog dinghen in för att checka in, samma strul som vanligt hon som ska ta betalt är på lunch (o dom andra vill eller kan inte) efter tre försök att få betala gav jag upp o gick, kanske får jag fängelse man vet inte här.
Var inne på Hardware affären o kollade på grejor, träffade en Norrman som sa Kiss va ?? Keep It Simple Stupid vilket betyder, skaffa inte en massa grejor som går sönder hela tiden, lätt att säga men cattis är redan fullproppad med prylar så det är lite sent.
Var inne i en elaffär o frågade om Autopiloten, jovisst det går att få fram prylar på fem arbetsdagar men vi väntar till en annan ö, kanske lite billigare där, kan berätta att kaffet på minimarket i hamnen kostar 25 dollar av deras valuta vilket gör ett kilopris om 300:- skr !!.
Vi går till Matinique på Tisdag, det är bara 35nm dit går på en dag, där finns det tydligen mer båtshoppar po grejor.

Kryssningsfartyg i Rodney Bay

Bridgetown Barb

ska försöka berätta lite om Bridgetown där vi fortfarande ligger, det finns ingen marina för gästande båtar utan vi ligger på svaj i Carlisle Bay,
utanför badstranden, jag har en känsla av att en del damer inte skulle gilla detta, dyningen går in och hon rullar kraftigt ibland, det blåser så hårt att varje gång vi är iland så blir vi genomblöta på återresan (det kan bero på den vårdslösa dinghydrivern också) nåja man tar dingen in till förbi bro nr 1 på styrbordsida finns en kaj vid en park där man kan lägga till, då är man down town direkt, man får passa sig för dom kör som galningar och dessutom på fel sida så man tittar åt fel håll innan man lär sig.
Bukten vi ligger i begränsas i söder av en udde där Hilton Hotel ligger, mest Amerikaner o Engelsmän (rika) åt andra hållet finns färjeterminalen med en aldrig sinande ström av turister, man bara matar på med ett dygns intevall, det finns köpcenter direkt vid färjeterminalen och som sedan förföljer dom stackars turisterna hela vägen in till stan.
Staden är rätt fin med tre st broar relativt tätt, en liten hamn i slutet på älven men bara för local yachts, köpcenter och mera köpcenter, olika marknader och torgförsäljare som säljer rätt fräscha grönsaker o frukt.
Racebanan för hästar där vi var i lördags ligger en kvarts promenad från Hilton hotel eller Yachtklubben som ligger nästgårds där vi kan lägga dingharna under överrenseende, en nackdel är att där är det surf så man får inte ha söndagsblåsan på när man ska iland (bada) även när man sk ut kan det vara problem, det finns också lokala "bussar" det är toyotabussar som knökar in 10-15 pers och sen kör som dårar genom stan, kostar 2 BB dollar dvs 7 skr vilket är billigt, annars är priserna högre eller lika hemma vilket är lite förvånande då levnadsstandarden verkar mycket lägre här (åtminstonde bland en del).
Vi har sökt o fått bekräftat Visum till USA så nu är det bara o dra, nej inte riktigt, vi har en del kvar med båten, kanske Torsdag och då är det bara 87 nm till ST Lucia peace of cake säger Arne.

Part Two

Ja efter att auton var lagad sa lopte det pa nagra dagar, for dom som akt Vasaloppet vet ungefar hur det kanns, ar vi aldrig framme snart, men pa den 7:e dagen hande det nagot, jag hade haft hundvakten och sov till gryningen da sager Arne  det kommer ett Fartyg, slar pa AIS en och ser att det ar Storm Ranger men hon gor bara 6 knop och har kurs rakt pa oss, nar hon kommer narmare gar hon ner till 2.5 kn Arne o jag tittar pa varandra Pirater!
Jag borjar ta pa mig sjoklader och plocka fram emergency sacken men Arne sager, dom kommer att doda oss, sag inte det sager jag det ar ju vi som ar varda pengar har, vantar men inget hander nu ar det bara 1.5 nm till henne, jag plockar fram dom vapen vi har, inte mycket ett harpungevar o nodraketer som kan vara nog sa besvarliga se lungt vatten.
Inget hander, ska jag ropa upp henne ja gor det o fraga hur vadret blir (ett lampligt samtal med pirater) naja jag ropar Storm Ranger Storm Ranger this is Swedish Sailvessel Catalina do you read me over, han svara direkt bryter pa ryska eller jag vet inte hur somaliska later, men han svarar att dom har maskinproblem och driver fan trot men vi seglar framfor deras stav o inget hander, vi drar en suck av lattnad nar hon forsvinner bakom dyningarna.
Sedan gar det nagra dar igen sen ar det fardigt, nar vi har fyra dygn kvar och jag har vakten (alltid) regnet oser ned och det blaser 15 m borjar auton krangla, jag sitter pa durken bakom ratten och aterstaller den men till slut gar det inte langre Arrne skriker jag det ar dags igen, han vet vad att gora och kollar loss auton, samma fel som forra gangen och nu ar det slut pa material, handstyra, vi gar ned pa en timmas vakter vilket inte kanns sa langt pa natten men somnen blir lidande och pa morron ar koncentrationen dalig sa vi drejar bi och sover tva timmar.
Vaknar lite piggare och fortsatter pratar med Lotta pa Sat phonen och det ar roda pilar dvs hard vind resten fram till Barbados, och det blir det regnet kommer i byar liknande vara askbyar hemma och da sticker vinden upp i 15 m och det blir mycket svart att styra for man ser ingenting.
Pa kvallen den 29:e borjar vi se on men vi ska runda o angora pa sydvastsidan sa det ta en stund, regnet okar till skyfall, plotsligt ser jag en lanterna rakt forut, det ar en stjarna sager arne men den ar gron sger jag dessutom ar det molningt o da brukar man inte se stjarnor ok det ar en segelbat, vi gar om den o far den pa var styrbordsida sedan forsvinner den o vi ser inte till den nat mer.
Ropar upp Mark som ligger i Carlise Bay och ska lotsa oss in, en Amerikan svarar och en viss forvirring uppstar men sen kommer Mark in och sager att han tander en stralkastare som ska vagleda oss in, gar upp jamsides med dom o tackar for hjalpen gar ut en kabellengd och droppar ankaret puuh 14 dagar o 9 timmar lite jobbigt, vi har slorat vilket gor att vi seglat 2173 nm isallet for 2019 men det var det vart, baten gar fortare och hon rullar inte sa farligt seglen stabiliserar namligen, ett antal grejor har gatt sonder ska gora en egen lista pa det, kan vara bra for presumtiva atlantseglare att lasa, aterkommer om Barbados

Bridgetown Barbados

Yes after 15 days and 9 ours we approach Carlise Bay in Bridgetown, it was at 11 pm so it was very dark and the wind was obout 15 m the last tree ours and the rain was heavy, but our freind Mark and Sue give us a good help to fibnd our way in to the harbouer and in the morning they show up with fresh bread and fruit, god bless them.
Men innan jag berättar om vår resa vill jag berätta om en del andra (olycks)bröder o systrar i Mindelo Cap V. En tysk som vi pratade med hade gått ca 200 m från Cap V när han vaknar en natt av att en båt kör rakt in i sidan på honom, det var en Kinesisk fiskebåt som körde ett stort hål i båten och klippte av toppvantet så masten gick omkull, på VHF en sa han im sorry och stack !! tysken fick gå för motor tillbaka och fick slut på soppa som han lyckades tigga till sig av ett fartyg, alla som har gått mot vinden till Mindelo i sundet vill vad det vill säga vind 15-17 m ström upp till 4 knop och en mycket krabb sjö men han klarade det och reparerade båten o riggen o stack en vecka före oss, har inte sett honom sen dess, hoppas att han klarat den här gången.
En annan kille hade tagit ombord en tjej i 30 års åldern, i hamnarna är det rätt mycket folk som kommer o frågar om dom får följa med o segla mest ungdomar, studerande som har tagit ett sabbatsår och båtluffar runt jorden, det här var en sån böna, efter 3-4 dar blev hon sjuk med starka smärtor i magen och blev bara sämre, capt styrde mot Cap Verde för att få läkarhjälp men alla som läst SY Glädjen förstår hur det slutade, hon dog innan dom kom fram i brusten blindtarm och killen som betraktas som redare med ansvar för pass ekonomiskt o juridiskt fick betala motsvarande 30000:- skr för att bli av med henne.
Tre st båtar vara en Svensk en Norsk Svensk o en Fransman hade motorhaveri pga. vatten i maskin, lätt gjort när man seglar i hög sjö på undanvind o avgasslangar är felmonterade.
Nåja med det i minnet drog vi iväg den 14:e alla hjärtans dag lite kändes det som: jag undrar vad som ska gå sönder nu då ch mycket riktigt daqg tre på natten ökade vinden, vi gick för babords halsar och vid en by på ca 15 lovar hon upp, autopiloten svarar som den ska men fastna på dikt styrbord, jag kastar mig på ratten, den sitter som ber o går inte att rubba, tittar på vindindikatorn och kastar mig ner på durken när bommen kommer (gipp) pang nånting hände med bommen, tänder pannlampan, bomfästet har gått av vi masten o bommen hänger i rodkicken o släpar på sprayhooden, på några sekunder har den effektivt sågat sönder min nya sprayhood. Väcker Arne som försöker få loss auton, under tiden går vi runt i cirklar med fladder i alla segel, får ner storen o lyckas surra den , vi får loss autopiloten o kan börja styra igen !! om ni inte har styrt på havet på natten så prova nån gång, dom som gillar handstyrning får sitt lystmäte, det är kolsvart, om det är moln finns inga stjärnonr att styra på så man får starrbliga på kompassen o vindinstrumentet men vi fixar det och när det blir ljust drejar vi bi och lagar storbommen, det är fästet i masten som gått av,(nytt sedan i fjol) sedan autopiloten det är en bricka som har som funktion att ta upp dom axiella krafterna på styrarmen som gått rätt av, den är 25 mm i dia och har ett hål med en sprint på 4 mm rätt igenom, var hittar man en sån här 1633 m från Barbados ? vi börjar leta, kanske att man kan ta en bit fån den gamla hjärtstocken som gick sönder i Cap V, vi börjar med den men den är 35 mm, vi kan fila av den säger Arne, jo säger jag menb då är vi nog framme innan dess, går ned för att leta mer material och vad hittar jag i min låda, en bricka som är 25 mm och rätt tjocklek, det kanske finns en gud i alla fall, vi sätter igång o borrar gålet o slår i sprinten,skruvar ihop o när klockan är sex seglar vi igen-
Forts följer.