Biscaya

Biscaya, smaka på det ordet, mycket ångest och rädsla döljer sig bakom det, vi träffade ett Finskt par i Dover och dom sa Biscaya is Terrible in oktober varvid jag replikerade it isnt Oktober yet. Vi drog dock iväg glada i hågen från Chebourg på Fredag morgon, rundade Ushent ett dygn senare och var på Biscaya.
Skeppar stod och styrde då plötsligt en fena skar vattnet, det var en Delfin som hälsade oss välkommna med två hopp på styrbord och två på babord.
Väderprognosen sa sydlig vindar och det stämde alltför väl kryss och åter kryss, Biscaya är ungerfär 100 st hjälmaren varför det kan bli rätt så jobbigt att kryssa hela tiden. På kvällen dag tre kom vinden med upp till 14 m på topp, gissa riktningen SW naturligtvis mitt i näsan, kaparn står och styr och skotar hem en riktig våg som går upp i storseglet och ger ungefär en hink vatten i styrbords koj där vice kaparn ligger. Det här är dock pojkar som inte gnäller över lite vatten så det var bara att köra på. När det var ca. 200 nm kvar blev det bleke, motorgång i nästan två dygn, vi fick påhälsning av valar som skapade rejäla vattenvirvlar runt båten vilket vållade en del huvudbry innan vi kom på vad det var.När vi hade ca. 60 m kvar kom det en uggla som i likhet med oss hade gett sig ut på en färd som han inte hade riktig koll på, han var helt slut så han fick sitta på däck och vila, utfodrades med makaroner o korv samt vatten. Ca 15m från hamnen så fick vi en dimma som slår alla rekord som jag skådat, kaparn fick läsa instrumenten och Arne styra, plötsligt fick vi upp ett stort eko rakt förut, ett stort fartyg, girade babord och han passerade 0,3 m från oss på vår styrbordsida utan att vi såg honom, rundade piren i hamnen utan att se den och fick slå full back när plötsligt en liten pir fanns framför oss, missade den och hittade en kaj där vi kunde lägga till.
Now we are in the harbour and make same overhoul with the boat, its a rather big city La Coruna so its possible to buy some things for the boat wich missing or have broked.

Främlingslegionen

I Dover byter vi besättning, Pocke lämnar och Arne o Per Åke kommer på söndagen, står på stationen o väntar en timme över, då ringer Per åke och säger att dom står vid båten, ska bli lite spännande med dom här gubbarna eftersom vi inte känner varandra mer än att vi träffats och snackat lite segling. detta visar sig dock vara rätt salta killar Arne har seglat till Caribien för 30 år edan och Per Åke har seglat på västkusten där vågorna har en tendens att bli större än på Hjälmaren. Drar iväg glada i hågen mot Plymoth på måndag morron, motvind sw styrka 6-7 bft, blött och skumpigt, det blir mörkt och besättningen börjar mattas, vi börjar leta natthamn, nej den där går inte pga lågvatten 1,5 m djupt undrar om Brighton kan funka ropar på radion men inget svar, plötsligt er vi en stor färja komma ut från Newhaven, kan det gå ut färjor så kan det väl gå in Cattisar så vi styr dit och ropar upp hamnen, jomenvist det är ok så vi går in och somnar ovaggade efter midnatt. Vaknar på morron av att någon knackar på båten, om en halvtimma ska den stora färjan vända här och då ligger ni illa till då det är preci att den går runt, flyttar blixtnabbt till en annan brygga.Efter att ha bunkrat och sovit en stund drar vi på morron mot Plymoth, gissa vädret, regn sw styrka 5-6 dvs upp till 13 m /sek.
Efter några timmar så orkar inte besättningen utan faller av mot Chebourg i Frankrike, ca 90 nm vilket inte låter så farligt men här gäller inga vanliga regler, strömmen sätter emot så att vissa tunder så går skuta bakåt enligt GP:en, Arne får skäll för att han styr åt fel håll men det gör han inte, det är bara det att båten går baklänges. när vi har ca. 10 nm kvar startar vi maskin och kaparn ska diska, då smäller det till som ett bösskott i stormasten, ett toppvant som gick tänker kaparn och rusar upp på däck, som tur är var det storfallet och schaklet som hade brakat. kommen ner i ruffen visade det sig att han glömt saltvattenkranen på så att hela durken är full med varmt saltvatten, per åke om har vaknat och går runt i vatmvattnet tror att motorn pajat men med liten länspump och svamp så löser det sig.
Anänder till Chebourg kl 0700 på morron, något möra, då upptäcker vi något som tom. Tristan jones inte skulle gjort bättre, Ankarkättingen har i sjögången hoppat upp ur sin box och två meter kätting hänger på sidan om båten !!, tur att inte 110 m kätting o lina gick ut, då hade vi haft ett problem.
In Chebourug we have to have the flying jib repaird. Ill take it to the sailmaker, he fix it in a couple of ours, i must say that we France people can be wery nice sometime, now well planning to take the big step over the Biscaya have to check the weather first and if its ok we leave tomorrow morning with the tide.

Till Dover

Lämnade Amsterdam via Ijmuiden som hade slussar som heter duga, den stora tar fartyg typ Finlandfärjorna, den lilla i storlek med Södertälje fick vi slussa i. Vi drog söderut till Rotterdam i en fin se vind, bestämde oss för att gå in till Rotterdam, motsröm med 2,5 knop fartyg en masse, jag har aldrig sett så mycket fartyg i hela mitt liv på samma ställe, vad långt det är kommer vi aldrig fram ? nt på natten kommer vi fram till Rotterdam, lägger till vid första bästa kaj.
Vi hittar en väg söderut som går via kanaler, går motor hela dan och kommer till en fin liten hamn i Harvlingen, dan därpå blåser det 15-20 msw  (blir man snopen) segar med bara lite jagare till slussarna i Seddeldam dä vi får stann två dagar, gissa vad sw 15 m. På Torsdage emellertid så har vinden bedarrat så till den milda grad att vi tvingas gå motor till Dunqurge i Frankrike, lite träligt med massor av sanddyner som man måste ta hänsyn till, kommer in kl 10 på kvällen för att möta en inte lika glad Fransman som är vakt i marinan, han vägrar prata Engelska det enda han säger är Cash så vi pröjsar och går o lägger oss.

Early on Friday morning we leave the harbour bound for Dover, crossing the cannel with a lot of ships around us, but its works ok, outside the harbour we current have change direction, and the wind against, that means wery difficul wawes, at the same time we have to call the port control, it was wery swetty and Pocke was rather disturb, In the harbour well meet Johan and Martin who arrived two weeks earlyer and have desided o spend the winter in the harbour on the boat Bird Of Passage.

The Fox

Amsterdam

Lämnar Harlingen Tisdag den 6:e september, går över Ijlseemer (ursäkta stavningen) i mellan 12-16 m/sek, värre än på havet sade man mig på varvet, håller kanske inte med om det men visst var det skrynkligt och blött.Sjön är lite trälig som vi säger hemma, flacka kuster, horisont med bojar utplacerade för navigationen, vet inte om man måste följa dom men med tanke på tidigare incidenter så vågar vi nte prova. kommer till Amsterdam på kvällskröken och hitta hamnen som Håkan har rekommenderat, kanonbra. Gör Onsdagen i Amsterdam, letar efter en butik som säljer elektroniska sjökort, går först en km åt väster, nej den ligger åt andra hållet, hitta till slut och köper två nya kort. Vi tar en liten tur till RLD konstigt att man kan få kvinnor att ställa upp på att stå i ett skyltfönster hela dagarna.Går från Amsterdam på Torsd morron mot Rotterdam, ute på havet blir vi prejade av ett fartyg sum tutar och blinkar, efter kontakt på VHF en visar det sig att dom bogserar någonting med en 4 km lång vajer! hade varit kul att köra på den.
Kommer till Rotterdam på kvällen går in i motström, 2-3 knop mot, det är långt in till Rotterdammmmmmm, kommer in sent på kvällen och tar första bästa kajplats.
And now a small message to our english spoken friend as we meet under our jouerny. We are now in a small village Haringvlet there we will spend the night, the rudder and autopilot work ok and today belive it or not the windgenerator starts to work! i cant belive it but maybe its the fox who is in IJlseermer from last tuesday.

Räven

Nu är skutan äntligen i sjön, det går inte med någon racerfart här utan lungt och stilla, rodret plastas och målas sedan sjösättning Måndag em. Hämtar vår nya gast Pocke i Amsterdam och är beredda att lämna varvet på Tisdag morron. Hallå vänta vi får inte lämna förrän ekonomin är fixad, får kontakt med försäkringsbolaget som mycket föredömligt fixar betalningen, kaparn får pröjsa självrisken PUUH en blomma till Pantaenius, vilka killar. Oturen grinar oss dock i ansiktet, vår idè om att gå till Amsterdam grusas av väderprognosen, förut har man talat om styrka 7 men nu är det 8-9 vilket innebär STORM. Börjar titta snett på vår räv, en mascot som kaparn har ärvt, en svart sak som damerna hade förut om halsen och som kaparn absolut skulle ha med sig. Dom vidskepliga ombord tror att räven är orsak till allt elände och därmed är hans saga all, räven alltså, i morgon åker han i sjön, vi får se om det blir bättre då, det kan i alla fall inte bli sämre, jo det finns upp till styrka 12 på beafourtskalan så man vet ju aldrig.

Omstart i Holland

Nu har skutan legat på land i tre veckor, våra tålmodiga gastar SG Annica o Beata har fått slut på semestern  och åkt hem, kaparn har också varit hemma för att segla Vinö sail race o SSH regattan, kom sist i båda.
Rodret och autopiloten är klara och det blir sjösättning på Lördag.Vi reste ned med bil till Holland för att få med alla grejor, 130 mil på en dag, jobbigt.
Framme i Workum där vi bokat hotell skulle kaparn betala någonting, var är plånboken, !! i Holland och tappat plånboken, framme i Harlingen åkte vi till stationen för att hämta våra hojar som vi låste fast när vi for, borta. cyklarna stulna, det börjar bra sa han som dog på måndan.
Men båten är som sagt klar, och ligger o darrar av lust, på Söndag så sticker vi över Hollands eget hav Ijlselmeer och går till Amsterdam där vår nästa gast kommer, har fått fina tips av Håkan o Yvonne på fina hamnar.