Sjöösäättttning

Idag Lördag it was time the ship goes to sea, Arne and i stod at the portside ready to jump, because it dosent feel seafty. vagnen skakade och när vindbyarna som alltid blåser här tog i så såg man att hela båten rörde sig åt styrbord, när vi kom längre ned på slipen började dyningen göra sig påmind, varje gång det kom en våg skakade hela slipvagnen och sjön stänkte ända upp i sittbrunnen trots  att det var ca 3 m ned till vattnet.
När vi kom flott stod hela båten o slog mot slipvagnen kändes som att gå på grund vid varje våg, lossade alla tamparna vilket var många och kom iväg till priset av en mantågstötta vilket var ett billigt pris när man kollar på sina olycksbröder.

Utsikt från en slipvagn, grabbarna måste simma ut med en tamp för lutningen å slipen
är så dålig så man måste dra ut båten via ett block ca 100 m ut.
Måste berätta en seglarhistoria, när vi kom fram till marinan efter sjösättningen kommer en liten orange dinge med en tjej i och frågar om hon får komma ombord, jomenvisst hon ser trevlig ut och heter Maud o kommer från Belgien.
Hon letar efter en båtplats till Brasislien där hon ska cykla till Patagonien, men hur långt är det frågar jag 550 mil över  bergen !! jag tror dom heter Anderna, själv frågar jag javisst, hon bor på en Fransk båt just nu med en ensamstående mamma med ett barn på ett år !!ur går det till havs, sådär säger hon babyn tar mycket tid o dom har ingen fungerande autopilot så dom får handstyra, puuh vi som tyckte att vi har det jobbigt.a vi ska bunkra vinka ajö till Soraya o Hennes kille sedan dra vi Måndag Tisdag med eller utan Maud.

Färdig

Efter en hektisk helg och ett antal resor tii UR vår suveräna leverantör är vi klara, det är bara det att nu går det inte att sjösätta, dyningen är för grov vid sliprampen och vinden blåser från sidan så det är risk att hon välter på slipvagnen, kvaliten är inte den bästa på grejorna, när Arne skulle ställa sig på en balk så lossade den undre delen av hans tyngd!! på den vagnen står det 13 ton Catalina med riggen på, vi har säkrat ett fall i en annan container för säkerhets skull, vore inte kul om det gick åt he nu när vi är klara,
När vi kommer i sjön så ska vi städa hela båten, allt är gult av dammet som ryker heka tiden, tvätta alla kläder o sängkläder, tampar skot osv, göra vatten och shoppa, sedan drar vi från det här stället.
Vi är sist i raden, dom andra Svenskarna drog i förra veckan och hade igår 1000 m kvar till Brasilien.
Tyvärr så har vi drabbats av ett nytt avhopp, SG som hade bråttom hem hade inte tid att vänta utan flög hem igår utan sina bankkort, hoppas att han kom hem.
En liten beskrivning av varvet, Orlando vår granne, en gammal sjöman bor i en gammal tysk segelbåt sedan två år, en gubbe bor i en gammal styrhytt osv. man bör se det för att förstå hur det är.

New Rudder

Paulo the guy who fix all the material to us, many thanks to him and his firm UR. Universal Refticicato

Onave Varf

Vi jobbar för fullt med det nya rodret, har haft en makalös tur som hittat den bästa firman på Cap Verde UR som hjälper oss med Material, dom har svarvat en ny hjärtstock i massiv rf , fräst hål i brickorna som ska bli tenar 4 st 10 mm. fräst ur för krysskilen, borrat o gängat för lagren och svarvato pressat in ett nytt axiallager till nedre lagringen. Paulo som chefen heter har dessutom fixat plåt 2 mm rf, rod till bakkant o lånat ut sin svets som vi använder, suverän o duktig kille, han har jobbat tidigare på det stora varvet här (som inte tar små segelbåtar) jag var där o frågade och chefen sa, ju större båt deto bättre, nåja på Onsdag eller Torsdg går skutan i sjön igen, vi har passat på o slipa o lägga på ny antifouling, kanon med två duktiga besättningsmän, SG harslipat o Målat, Arne fixa med Paulo o dirigerar svetsaren som i detta fallet är Kaparen.
En liten hundhistoria från varvet, det finns bara en toa på varvet, den har inget vatten o dörren är borta dessutom låser dom ytterdörren när kontorspersonalen går hem så kaparen gick bakom en Container för att drilla, kommer en hund i full karriär, hon har tydlign sina valpar där, biter sig fast i benet på kapt som inte har något vapen med sig utan får kuta för fullt, baddade med den gamla Jeltsinen funkar till det mesta hoppas att hon inte har rabies för isåfall är det färdigseglattrots nytt roder.

Arne drar fast den nedre lagringen på den färdiga övre delen på rodret.

På Land

Jo nu ligger skutan på land och det var som vi redan har konstaterat, svetsarna i hjärtstocken har gått sönder, godset har gett med sig för klent gods, offerdeleni plast är borta och på styrbordsidan är det mesta plasten borta, man ser den gamla skarven väldigt tydligt så det är dåligt lagat.
Nu ska vi ta kontakt med det stora varvet för att försöka få en ny hjärtstock svarvad, sedan rostfritt stål alt glafiber till skalet, vi fär se vad som finns, det här är inte Sverige där man kan hitta material överallt.

++

lägg märke till att det är inte vi som kapat upp hålet, det är resultatet av en dålig lagning som med lite otur kunde ha kostat oss livet, man ser också tenarna som har släppt helt i hjärtstocken pga for klent gods.

The Rudder Again

After five  days ince  we left GC it happend again the rudder was gone !! we have some strong wind 12-17 m sek then we have a broach and after that the rudder feels strange, Styrmärket som visar när rodret är midskepps har plötsligt flyttat sig 30 gr styrbord och et kändes svampigt att styra, autopiloten funkade inte (beroende på att hjärtstocken vridigt sig) kaparn gick ned för att kolla på styrningen via luckan till maskin, vad är det som skvalar ?? det forsar in vatten vänder mig och tittar in i ruffen, durkarna och alla konserburkar dansar runt i vattnet, vi har tagit in 3 kbm vatten på några minuter.
Arne o kap börjar täta med en handduk medan SG börjar länsa, pumpen funkar inte fullt med skräp i silen, rensar och pumpar ut inom en timme.
Börjar kolla på vad gör vi nu, det börjar bli kväll och blir snart mörkt, vi får styra för hand o går ned på tvåtimmarspass det känns som att styra en bil med superglapp i styrningen där utslaget blir 30 gr åt ena hållet o lika åt andra hället, tenderar att öka och när Arne som har sitsta passet på natten är det kört, hon lägger sig med back i storstängen och stannar där utan att det går att stryra,
På morgonen när det ljusnar så prövar vi med någon typ av drivankare för att få båten att styra, funkar sådär, tar kontakt vis sat telefonen med vår fantastiska försäkrinskille Tommy på Pantaenius, han såger att vi kan överge båten om vi vill o larma något fartyg eller försöka ta oss till Brasilien ellr Cap Verde, kollar på sjökortet 1855  m till Barbados 350 m till Vap V, till Cap måste vi gå relativt högt ca 40 gr vilket inte är så lätt utan roder men vi försöker, skotar seglen för kryss och tillverkar ett nödroder av spinbommen.
Funkar skapligt , vi gör 4-5 knop, vind mellan 10.15 m, på fjärde natten avtar vinden och båten börjar gå i cirklar, sitter i natten o tänker på Bismarck som jag nyss läst.

Vi prövar att stötta med motorn o det går skapligt men sakta, vi kommer att hamna väst om Cap V pga vinden o ström. När vi äntligen efter fem dygn kommer fram till sundet mellan öarna ökar vindet till ca 15-17 m, spinbommen går av och vi konstaterar att det är omöjligt för oss att ta oss till San Vicente, ringer Tommy som fixar en Tugboat Happay Hooker, HH tug us to the horbour in San Vincente Mindelo Habour in a wery windy sound 15-17 m and rather big swell, the capt have a five ours shover in salt water so he have to take the skigoogles on, so here we are waiting for help from the varf, but in afraid we have to somthing for our self if somethings gonne happend, We have meet a very nice Couple Arthur an Soraya her who can speak Swedish and they are to wery good help for us,

Avhopp nr 1

Det första avhoppet är redan ett faktum, Lotta min fru och gast har bestämst sig för att åka hem ifrån GC istället för Barbados, hon kommer att hoppa på senare istället
Men fortfarande är det tre gubbar som drar, vinden ligger fortfarande på syd och uppåt tio meter dvs kryss i skrynklig sjö så vi väntar till imorron Lördag, nu har vi inte samma tidspress när Lotta lämnar så vi kan ta det lite lugnare dessutom har vi köpt mat till fyra pers så att vi kan ligga ute en vecka ytterligare utan problem.
Hittade ett nytt fel igår på matarkabeln till bogpropellern som hade korroderat av ! mycke konstiga fel i en båt, nåja vi har en kanonbra båtafär här som har i stort sett allt (utom gummistroppen fjong).Fixar till det sista idag med utlarering och nyklar od. så drar vi imorron.

The Crew incl Lotta

 

Hoppet

Nu är hela besättningen samlad, Lotta, Arne SG och undertecknad, samt Annika som är med som turist och åker hem på Fredag, åker runt på GC för att bunkra och samtidigt kolla lite på ön. Vindgeneratorn det ständiga gisslet funkar fortfarande inte, köpte en ny på Ebay som visde sig vara inte komplett utan vi försöker laga den gamla och har beställt reservdelar från Spanien som kommer imorgon !! hoppas vi. Men när bunkringen och reparationerna är klara så drar vi, Lotta som har bråttom hem börjar redan kolla på hemresa från Barbados, vi andra tänker väl ta det lite lugnare och segla norrut via ST Lucia och ST Barth till Puerto Rico där vi ska träffa Pamela som är Reinarhrds flickvän och som bor där sedan ett antal år.
Efter det så är kaparn intresrad av att göra ett strandhugg på Cuba, skulle vara kul att se Hemingvays krog där, vi får se hur mycket tid vi får, den första lilla orkanen har tydligen redan snurrat igång. We will leave to Barbados at the end of this week but hopfully not on Friday because its the 13:e and the Capt is rather supiscus obout the 13:th but anayway we will soon leave.

Uggla som rastar på däck (Biscaya)